“做強‘耐火材料’一項冠軍，實現(xiàn)‘鋼鐵材料’一批領(lǐng)跑，打造‘釩基材料’一個高地，形成‘高溫材料’一流影響，全力推進一流學(xué)科建設(shè)。”1月22日，在2026年湖北省教育工作會議上，武漢科技大學(xué)黨委書記倪紅衛(wèi)作為省屬本科院校唯一代表，作典型發(fā)言時表示。本版展示武漢科技大學(xué)實現(xiàn)“鋼鐵材料”領(lǐng)跑的一批主要成果。
當智能電網(wǎng)的銀線跨越山河，復(fù)興號動車組以350公里時速貼地飛馳，川藏特大橋在海拔3650米處傲然飛架……這些工業(yè)奇跡的“神經(jīng)”與“骨骼”中，都熔鑄著武漢科技大學(xué)的“鋼鐵基因”。
鍛造鋼鐵材料“新物種”
一個由超薄帶卷成的金屬磁環(huán)被送入檢測艙，磁場穿透的瞬間，數(shù)據(jù)流在屏幕上跳躍成峰。武科大甘章華教授盯著那組曲線，眼神發(fā)亮，“初始磁導(dǎo)率突破24萬！”這意味著這塊高硅鐵基納米合金，能像高速公路般暢通傳導(dǎo)磁力線。
在高頻世界里，普通材料早已“氣喘吁吁”，武科大這項新成果卻保持著超高的有效磁導(dǎo)率。“這不是冷冰冰的金屬，是會‘呼吸’的磁性生命體。”甘章華形象地比喻道。如今，這項成果正在智能電網(wǎng)的互感器里低鳴，在新能源汽車的電感里高歌，讓“中國磁芯”的脈搏自由跳動。
當復(fù)興號極速飛馳，車窗外的風(fēng)景化作流動的光影，旅客杯中的水面卻紋絲不動。這背后是武科大徐光教授團隊與武鋼共同開發(fā)的百米“重軌鋼”在默默承載。
過去，高鐵軌道需要把25米長的短軌一段段焊接，接縫處是顛簸與噪聲的源頭；如今，“漢產(chǎn)”百米長軌，像一根根巨大的銀色琴弦無縫鋪展，讓列車在荊楚大地與沿海都市之間絲滑穿梭。從福廈高鐵的跨海橋梁，到鄭萬高鐵的崇山通途，這些帶著武科大智慧的鋼軌，用鋼鐵的堅韌托舉起中國速度的輕盈。
從東海之濱到萬米高空，武科大的鋼鐵版圖一直在延伸。在寧波舟山港的自動化碼頭，貝氏體鋼板制成的卸料臂在鹽霧中紋絲不動；在水下幽深的裝備艙里，極薄硅鋼片如千層鎧甲般精密疊壓，驅(qū)動著魚雷電機高速旋轉(zhuǎn)；在“一帶一路”重大工程上，超高強度橋索鋼讓全球跨度最大懸索橋飛架……武科大的“鋼鐵新物種”正在重新定義鋼鐵材料的新邊界。
熔鑄鋼鐵工業(yè)“大平臺”
“我們不堆‘盆景’博眼球，而是育‘森林’成生態(tài)。”冶金專家、武科大黨委書記倪紅衛(wèi)自信地說。這份自信源于由50多個國家級和省部級平臺構(gòu)成的科研矩陣。這里有“頂天”的戰(zhàn)略高度，有“通海”的國際交流，還有“立地”的轉(zhuǎn)化系統(tǒng)。
湖北省屬高校首個“國字號”實驗室——省部共建耐火材料與冶金國家重點實驗室于2013年獲批，標志著武科大在耐火材料和冶金領(lǐng)域的話語權(quán)進入國家戰(zhàn)略層面。
鋼鐵冶金及資源利用教育部重點實驗室、冶金裝備及其控制教育部重點實驗室、冶金自動化與檢測技術(shù)教育部工程研究中心“三駕馬車”并駕齊驅(qū)，構(gòu)成了覆蓋采礦、冶煉、軋制、控制等鋼鐵生產(chǎn)全流程的科研平臺體系，使武科大擁有了從原料到成品的“一條龍”創(chuàng)新支撐。
早在15年前，武科大就搭建起“世界橋梁”，成立了國際鋼鐵研究院，全職聘請俄羅斯、英國、烏克蘭等多國院士，打破地域邊界，整合全球智慧。
依托科技部海洋工程用鋼及應(yīng)用性能學(xué)科創(chuàng)新引智基地、鋼鐵工業(yè)耐火材料新技術(shù)教育部國際合作聯(lián)合實驗室、“一帶一路”聯(lián)合實驗室，武科大舉辦先進鋼鐵材料論壇、低碳冶金與新能源國際會議，在全球鋼鐵領(lǐng)域的舞臺持續(xù)發(fā)出“中國聲音”。
平臺建設(shè)的終極指向，是讓科研成果走出實驗室、走上生產(chǎn)線。武科大高性能鋼鐵材料及其應(yīng)用省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心、湖北省先進鋼鐵材料短流程制造工程技術(shù)研究中心等平臺，構(gòu)成了從基礎(chǔ)研究到中試放大，再到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的完整創(chuàng)新鏈。
“平臺的高度決定了科研的深度，武科大讓每一塊科研用地都產(chǎn)生‘平方效應(yīng)’。”正如倪紅衛(wèi)所言，依托這套“頂天立地、內(nèi)聯(lián)外通”的平臺生態(tài)，武科大在“大冶金”產(chǎn)業(yè)鏈上，累計獲得19項國家科技進步獎，獲獎總數(shù)在湖北省屬高校遙遙領(lǐng)先?！度嗣袢請蟆芬?ldquo;為什么是武漢科技大學(xué)”為題，在文化版“強國密碼”專欄進行了深度報道。
近年來，隨著一批中試研究基地的建成，武科大鋼鐵材料領(lǐng)域的多項成果實現(xiàn)了“實驗室—噸級中試—萬噸產(chǎn)線”的無縫銜接，產(chǎn)出“超強鋼”“超薄鋼”“抗氫鋼”等一批批新產(chǎn)品，助力鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造了多個數(shù)億元的增利產(chǎn)線。
淬煉鋼鐵人才“硬脊梁”
武鋼“寶武科學(xué)家”張超、大冶特鋼董事長劉文學(xué)、鄂鋼董事長陸隆文、金盛蘭副總經(jīng)理陳文豪……這僅僅是武科大在湖北省冶金行業(yè)的優(yōu)秀校友代表。
武科大畢業(yè)生到鋼鐵企業(yè)“入職率”一直很高，被企業(yè)公認為“下得去、留得住、干得好”。這源于武科大將“堅韌不拔、勇承重載，崇實求精、表里如一”的鋼鐵品質(zhì)，融入人才培養(yǎng)全過程，用“鋼魂”熔煉精神底色。
早在20世紀70年代，武科大就推行“真刀真槍”的實戰(zhàn)育人。校園里建有“鋼鐵廠”，電爐、轉(zhuǎn)爐、高爐、電渣爐等一應(yīng)俱全。“企業(yè)有的，我們都有；企業(yè)沒有的，我們也有。”原冶金系主任章奉山教授回憶道。
這種“車間里的課堂”延續(xù)至今，學(xué)生跟著老師到企業(yè)、接項目、做課題，與工人同吃同住同勞動，在鋼鐵生產(chǎn)線上錘煉“鋼筋鐵骨”。
進入新時代，武科大圍繞“一主（大冶金）、兩翼（大健康、大數(shù)據(jù)）、三新（新工科、新醫(yī)科、新文科）”學(xué)科布局，構(gòu)建“縱向貫穿—橫向融合”多學(xué)科交叉課程體系，推進跨院系、跨學(xué)科、跨專業(yè)培養(yǎng)。學(xué)生不再局限于單一工序，而是能夠系統(tǒng)解決鋼鐵復(fù)雜工程問題。
武科大“‘鑄鋼魂 深交融 重挑戰(zhàn) 強協(xié)同’冶金類新工科人才培養(yǎng)體系探索與實踐”，于2023年榮獲四年評選一次的國家級教學(xué)成果獎二等獎，是湖北省屬高校作為第一完成單位的唯一獲獎，標志著武科大“鋼鐵育人”模式獲得國家高度認可。
數(shù)十年如一日，武科大低碳冶金教師團隊用實干和拼搏精神，詮釋著師者擔(dān)當，于2025年作為湖北省屬本科高校的唯一代表，入選教育部“全國高校黃大年式教師團隊”。
武科大的育人成效令人矚目：我國綜合實力排名前10的鋼鐵企業(yè)，均有武科大校友擔(dān)任過“掌門人”。中南地區(qū)鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)任中高層領(lǐng)導(dǎo)，三分之一來自武科大。
從中國工程院院士劉玠到首屆“國家卓越工程師”丁文紅，從寶武集團原董事長陳德榮到眾多省部級領(lǐng)導(dǎo)。從武科大走出的，不僅有技術(shù)專家和大國工匠，更有行業(yè)領(lǐng)軍者和戰(zhàn)略科學(xué)家。武科大用百年堅守，鑄就了鋼鐵材料領(lǐng)域當之無愧的“中國脊梁”。
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